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Muchos departamentos en China han realizado despliegues intensivos recientemente para garantizar el transporte sin problemas de la logística de carga, especialmente en lo que respecta a la producción importante y las cargas vivas.
Según las estadísticas resumidas de los datos informadas por varias provincias afectadas por la epidemia, a las 24:00 horas del 16 de abril de 2022, se han cerrado un total de 219 estaciones de peaje en las autopistas de China, lo que representa el 2,03 % del número total. una disminución de 459 desde el 10 de abril, una disminución del 67,70%. Se cerraron un total de 76 áreas de servicio, lo que representa el 1,15% del número total de áreas de servicio, una disminución de 288 en comparación con el 10 de abril, una disminución del 79,12%.
Entre las 30 provincias, excepto Tíbet (sin estaciones de peaje de autopista ni áreas de servicio), 14 provincias, incluidas Beijing, Tianjin, Shanxi, Mongolia Interior, Fujian, Shandong, Henan, Hunan, Hainan, Chongqing, Sichuan, Guizhou, Gansu y Ningxia, no han cerrado peajes de autopistas y áreas de servicio.
La reducción en el número de estaciones de alta velocidad cerradas también indica que el flujo de mercancías será más fácil y fluido que en el período anterior. Además, varias localidades también están tomando medidas activamente para garantizar el flujo fluido de la logística, y se han implementado gradualmente medidas de servicio relevantes para los profesionales de la logística. Por ejemplo, configurar puestos de detección rápida de ácido nucleico en cada estación de alta velocidad hace que sea fácil para los conductores tomar muestras rápidamente y acortar el tiempo de espera para el muestreo.
En otras regiones, se estipula que el conductor complete el muestreo de ácido nucleico en cualquier puesto de autopista y no necesita volver a verificar en el siguiente puesto. El tiempo de prueba de ácido nucleico se acorta, lo que mejora en gran medida la eficiencia del transporte.
Además, algunas áreas han abierto canales verdes para el transporte de emergencia, haciendo todo lo posible para garantizar el transporte sin problemas de los materiales de producción y carga viva populares. Se cree que con la implementación gradual de las políticas pertinentes, se aliviarán problemas como la interrupción y la lentitud de la logística y el transporte.
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