Σύμφωνα με τα τελευταία δεδομένα της Τελωνειακής Υπηρεσίας της Κίνας, ο συνολικός όγκος εισαγωγής καραβίδας vannamei από τον Ιανουάριο έως τον Οκτώβριο του τρέχοντος έτους ήταν 645.000 τόνοι, υπερβαίνοντας τον συνολικό όγκο εισαγωγής του προηγούμενου έτους, ο οποίος ήταν 571.334 τόνοι.
Από τον Ιανουάριο έως τον Οκτώβριο, η αξία εισαγωγής της καραβίδας vannamei ήταν 4,24 δισεκατομμύρια δολάρια “ΗΠΑ”, συνολικά 27,99 δισεκατομμύρια γουάν. Αύξηση 48% σε σχέση με πέρυσι.
Η Εκουαδόρ είναι ο μεγαλύτερος προμηθευτής προϊόντων καραβίδας vannamei για την Κίνα, αντιπροσωπεύοντας το 68,7% των εισαγωγών της Κίνας, ακολουθούμενη από την Ινδία, που αντιπροσωπεύει το 16,6%.
Από τον Ιούλιο στην εγχώρια αγορά της Κίνας, λόγω του ελέγχου και της πρόληψης της επιδημίας, η κυκλοφορία των προϊόντων ψυχρής αλυσίδας στην αγορά είναι δύσκολη, οι εισαγωγείς έχουν υψηλά επίπεδα αποθεμάτων, οδηγώντας σε πτώση της τιμής των καραβιδοπροϊόντων vannamei από τον Ισημερινό.
Παρόντως, υπάρχει μεγάλο απόθεμα καραβιδοπροϊόντων vannamei στην εγχώρια αγορά της Κίνας και οι πωλήσεις των προϊόντων είναι αργές. Επίσης, η τάση κατανάλωσης των τελικών χρηστών δεν είναι εμφανής. Σε αυτό το στάδιο, πολλοί εισαγωγείς πωλούν σε χαμηλές τιμές λόγω έλλειψης εμπιστοσύνης στην εγχώρια αγορά. Ωστόσο, υπάρχουν και καλά χρηματοδοτημένοι εισαγωγείς που αναπληρώνουν προϊόντα σε χαμηλές τιμές για να εξομαλύνουν τις απώλειες που προκαλέστηκαν από τις προηγούμενες υψηλές τιμές.
Ο αριθμός των εξαγωγών του Ισημερινού προς την Κίνα μπορεί να μειωθεί στους επόμενους δύο μήνες. Το υψηλό απόθεμα, ο μπλοκαρισμένος αγοράκινηστικός οίκος και η αργή κατανάλωση στη φιλοξενία θα επηρεάσουν άμεσα τους εγχώριους έμπορους του κινέζικου αγοραστικού κοινού για τα ασπροπάγκονα. Ίσως φέτος είναι ένας χρόνος αναδιάταξης της βιομηχανίας.